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航空機のメンテナンスエンジニアリングは、現在、最高のキャリアの機会の1つです。これはエキサイティングなキャリアであり、評判の良い仕事でもあります。このように、免許を取得した航空機整備技術者教育コースを修了した後、かなりの給料をもらった。

航空機整備技術者のさまざまな企業雇用サービス分野は次のとおりです。

1.技術資料

2.航空機整備工学

航空機整備技術者の平均給与はいくらですか?

カナダのビジネスの観点からは、虛擬伺服器他の回答に示されているように、これはライセンスまたは履歴の経験と航空機の種類に基づく変動相場制です。

今、私は国際公演に戻り、月に10,000米ドル、つまり約14,295カナダドルを稼いでいます。しかし、私はこの業界に20年間携わっており、8種類の主要なヘリコプターを研究しており、現在のヘリコプターは過去10年間で最も人気のある機体の1つです。私は3社で保守管理者として働き、8年間自分の会社を所有していました。だから...お金を稼ぎ、好きなことをする絶好の機会です...しかし、それはすべてあなたがどれだけ懸命に働きたいかによって異なります...多くはあなたがどこで働きたいかによって異なります。私が話しているこの会社のサスカチュワン州の従業員は、残念ながら、カナダの他の国や地域での生活水準の最低水準に近づき続けています。しかし、彼らは家にいないので、彼らは皆同意しているようです。彼ら自身は学生のためにより良い給料を得るために他の場所に移動することを望んでいません...したがって、雇用主はそれ以上支払うことなく彼らを保持することができます。悲しい。

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ほとんどの航空機整備技術者は、飛機維修課程優秀な自動車整備員ほど多くのお金を稼いでいません。ほとんどの場合、これは完全に理にかなっています。しかし、航空会社のミスに悩まされている場合。幸運を祈ります。これに加えて、楽しむことで他の国からすべてを学ぶこともできます。配管工は仕事を台無しにしますが、私たちの給料は一般的に自動車整備士や配管工よりも低くなっています。良い。水は丘の中腹を流れますが、これを覚えておく必要があるとしたら、水を台無しにするのは難しいです。しかし、彼がそれをした場合、航空機システムの技術者を台無しにすることに比べて、経済的な影響はほとんどありません。私たちは航空が大好きです...そして上司はそれを知っています。彼らはそれを使って企業の賃金コストを低く抑えています。公平であるために。ほとんどの雇用主にとって、保守と航空のコストの複雑さを顧客に知らせることは困難であるため、保守エンジニアに実際の作業の価値を支払うために料金を引き上げることは困難です。

これにイライラしないでください。これは冒険と挑戦に満ちた人生です。もちろん、定期的な飛行の楽しさもあります。

幸運を!

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